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運転怖子のブログにようこそ！
このブログは自動車学校で普通免許取得する人ための
基本的なMT運転の仕方を紹介しています。
普段はAT車だけど、急に仕事でMT車を運転する事になった人
長い間車を運転していない　ペーパードライバーの人
運転初心者向けのブログです。
教習所の技能教習の予習＆復習に役立てられたら嬉しいです
運転の基本は教習所内での教えを守って下さいね！
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第1段階〈基本編〉 【LV1.車の乗り降り】【LV2.運転装置】【LV3.発進と停止】
【LV4.加速と減速】【LV5.走行位置】【LV6.発進と加速】
〈テクニック編〉【LV7.目標に合わせた停止】【LV8.カーブ・曲がり角の走行】
【LV9.坂道の走行】【LV10.後退】【LV11.S字カーブ・クランク】
〈法規編〉【LV12.進路変更】【LV13.障害物の対応】【LV14.15.標識・表示・信号】
【LV16.交差点の通行】【LV17.見通しの悪い交差点の通行】 【LV18.踏切の通行】【LV20.みきわめ】
〈AT車の運転〉【LV19.オートマチック車の運転】
〈修了検定〉【LV21.修了検定】
第2段階〈路上運転の基礎編〉【路上デビュー】
【LV1.車の点検】【LV2.交通の流れに合わせた走行】【LV3.適切な走行位置】
【LV4.進路変更】【LV5.信号・標識・標示】【LV6.交差点の通行】【LV7.歩行者保護】
【LV8.状況にあわせた運転】【LV9.駐・停車】
〈テクニック編〉【LV10.方向変換・縦列駐車】【LV11.急ブレーキ】
【LV12.自主経路設定】【LV13.危険を予測した運転】
〈体験講習編〉【LV14.高速道路】【LV15.特別項目】
〈卒業検定編〉【LV16.みきわめ】【LV MAX.卒業検定】

Entries

【坂道発進】怖がらないで…！坂道発進！

【こう配に応じて速度とギアを選ぶ事ができるか、坂道の途中で停止し後退することなく発進できるか】

いよいよ坂道発進です！不安だ…
怖子は乗る前に何度も本を読んでイメージしました…
結果なんとか成功しました。何回か失敗したけど…（汗）
発進時の半クラッチがスムーズにいく人はうまく出来るとおもいます。
20070710012715.gif


【坂道の通行の仕方】
20070710014421.gif

※急な坂の場合はあらかじめギアをローに入れてから登ります

・登り坂　　　　アクセルを踏む
・坂の頂上付近　徐行しないと-20点　やや大げさに安全確認
・下り坂　　　　アクセルは踏まずに　
　　　　　　　　エンジンブレーキを主体に断続ブレーキで下る
・合図を出す　　右左折する場合

【坂道発進の仕方】
停止　クラッチ＆ブレーキを踏む　（踏みっぱなしなら下がる事は無いです）

20070625182733.gif


1.ギア　ローに入れる
2.ハンドブレーキ　上げる（手はそのままにしておく）
3.安全確認　バックミラーみて後方を目視する
4.足をブレーキからアクセルへ
5.アクセルをエンジン音が変わったら（2000回転くらい）
6.半クラッチにする
7.ハンドブレーキを下げる
8.スルスルと車が進む（頂上付近では徐行です）


【失敗して車が下がったら…エンストしたら】
・即座にクラッチ＆ブレーキで停止　ハンドブレーキを引いて　やり直し

【失敗ポイント】
・エンストしちゃう…クラッチのつなぎが早いのでもう少し踏ん張ろう
・半クラッチしても車が下がりそうになったら…クラッチを気持ち少し上げてみよう

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6件のコメント

[C1]

はじめまして。
私はおとつい２５日から教習合宿に来ています。
今日、実習３回目を終えましたが、まだまだ慣れなくてぐずぐずです、泣。
坂道発進などその作業自体は大丈夫なのですが、
やり始め、やり終わりにエンストをよく起こしてしまします。。。。

実習を終えて、このサイトで復習させてもらっております。本当にお役立ち度120％で超初心者の私は助かってます。

長々と申し訳ありません。
  • 2007-07-27
  • だだ
  • URL
  • 編集

[C2] はじめまして　運転怖子です♪

だださん　コメントありがとうございます
お役に立てて嬉しいです〜

合宿ですか！3日目で坂道発進はスゴイですね！
怖子の3日目と言えば　坂道なんてレベルじゃないし
路上でエンストを普通にしていたので…大丈夫！

怖子は超ぐずぐずですよ　普通の人の何倍もかかりました
恥ずかしながら！辞めちゃおうかな…って挫折しそうになった事もあります。
でも何とか乗り越えました。
だださん　元気だして焦らずにいきましょう。

坂道発進はOKなのですね
前後でのエンストはあまり気にしなくても大丈夫ですよ
もしかしたらホッとして、気が抜けてしまうのかもしれませんね。
運転ベテランの怖子の旦那もエンストする事はあります。
応援してます　頑張りましょう☆


■坂道発進でのエンストの補足をしたいと思います

坂道発進でのエンストしないコツは
クラッチの繋ぎが早いんだと思います（怖子も早かった）
路上で発進するときローギアですよね。
坂道もローギア…っていうことは　
〈平の路上発進＝坂道の路上発進〉　
なんと！クラッチの繋ぎ方は同じなのです。
ただ坂道だと恐怖のあまりクラッチを早く上げちゃうか
エンジン音が気になってアクセルを踏めてないのかもしれません。

ジワ〜とアクセルをふんでクラッチをジワ〜と上げる
半クラッチで車が動きだそうとしているエンジン音に
変わったらハンドブレーキを下げる。
ジワ〜がポイントです　
音が変わるのが掴めるまで時間をかけて
何度もやれば大丈夫です。
  • 2007-07-29
  • 運転怖子
  • URL
  • 編集

[C3]

あうがとうございます。
無事坂道発進はスムーズ？に行きました。
が、ミラーや目視などの安全確認が加わって、
またまた行き詰ってしまいました。
同時に考えると、クラッチを踏まずにブレーキを踏んでしまったり。。。
エンスト起こしてしまったり。。。
今日は、教官に「車壊れるわ！」って言われてしまいました・・・。
ほんと運転が下手で、自分の不甲斐なさに、泣いてしまいました。。。。
実技７日目なのですが、まだクラッチ・アクセルの踏み加減が分からず、ほんと嫌になってしまいます。無線車も事故させても困るから・・・と次回にまわしとく？と言われ、そうしました。

AT車に変えた方がいいのでしょうか・・・泣

長文失礼しました。
  • 2007-07-29
  • だだ
  • URL
  • 編集

[C4] わたしも…！

だださん　こんにちは！
私も運転中に涙目になった事あります…
だから　だださんの気持ちは良く分かります

教習所は免許を持っていない人（運転が出来ない人）が
運転を習う場所です　緊張もするし　気を使うし
疲れます　集中力が切れる事もあります
人間は　良いときと　悪いときの波もあるし

それは「当然なのです！なぜなら まだ免許もってないから！」

安心して下さい！
お金払ってるんだから、ちゃんと教えてくれ〜っと開き直りましょう。
ATに切り替える前にMTでお金使い切るくらい乗ってやりましょう
それから駄目だったらATに乗りましょう。

時間オーバーは気にしないで〜
怖子は一段階で6時間オーバーで・す・か・ら！（泣）

なぜ失敗するのか？答えは教習所の先生はあてになりません
「答えは自分自身が一番分かってる」のです
怖子もそうでしたから（人の事言える立場じゃないですね…）
多分隣に乗ってる先生を気にしているのかもしれません　
「先生に納得してもらう事」ではなくて
「自分自身を納得させる事」これが運転上達の早道です
先生なんて乗ってないものと思えば結構上手に運転できると思います。
友達乗っけてるくらいに思えれば楽なんですけどね〜。
なかなか　そうもいきませんよね
「運転しなきゃ」よりも「運転してやれ！」の気持ちでいきましょう

〈ヒント〉
多分運転操作にまだ慣れてないんだと思います
恥ずかしがる事はないです　個人差があるので

「できないですけど…何か？」ってはっきり言いましょう
不安にさせるような教え方をする先生は良くないです
その人にあった運転の教え方ってあると思いませんか？
だださんは悪くないですよ〜。
だって出来ない運転を習いにきているのだから。

運転中エンストするんじゃないかって怖くなりませんか？
運転にも集中できなくなるし…ハンドル操作も大きくなります
「ゆとり」が無い状態です　
では「ゆとり」をもたせるには！

■怖子が実際にやった方法を紹介します

コースMAPは持ってますか？

1.走ったイメージを浮かべながらコースのMAPを絵に描く
2.ブレーキを踏む場所、加速する場所を　書き加える
3.合図を出す場所、安全確認する場所を　書き加える
4.何故その場所で合図を出すのか安全確認するのか考える
（学科の教科書に書いてあります　じっくり考えましょう）

納得がいくまで何枚も描き続ける事イメージしながらがポイントです

これを毎日続けると次にコースを走るとき先が読めるようになりますよ
早いうちからコースを把握すれば試験の時も有効ですよ
オススメです♪


■エンストについての補足です　

〈発進時のエンスト〉
発進時に時間がかかる人には…

平らの道路でギアをローで発進するときアクセルを踏まなくても
半クラッチにすれば車は動きます（エンストしないんです！）

ローギア＋半クラッチ＝エンストしない（平らな道のみ）

発進時にアクセルを踏み過ぎでエンジン吹かしてませんか？
・アクセル　→　→　→　→　半クラッチ　→　出発　
…よりも

・半クラッチ　→　アクセル（軽く）→　出発
の方がスムーズに出発できますよ

エンストしちゃう人は　半クラッチをキープする事　早く上げない事


〈カーブ前の減速で車がガタガタいっちゃう〉

カーブ手前で減速するとガタガタいってしまう
ガタガタは車からの合図ですクラッチを踏む事で収まります
カーブでクラッチを踏み続けていてはいけませんが
合図を感じたらクラッチをこっそり踏みましょう

■安全確認についての補足

安全確認ですが！私もココで行き詰まりました
だださんと怖子は似てるのかも
「無理無理　見れましぇ〜ん！見てる方が危ないんだけどな〜」
…と心の中でつぶやきながら

ただミラーを見るだけでは意味がないですよね
分かってるんだけど…こ・れ・が！なかなか出来ないんです

こればっかりは回数を重ねるほかありません
ココで見る！と乗る前にイメージして
乗った時にいろいろ試してみましょう。

〈安全確認・ミラーを見る意味〉
カーブ・曲がり角…バイク・自転車など巻き込みをしてないか？
障害物………………バイク・自転車など巻き込みをしてないか？
　　　　　　　　　後方の車の合図はでているか？

これはOKだと思います
怖子も何回も練習しました
回数を重ねて行けば見れるようになるので
焦らないで大丈夫ですよ！

それでは！
  • 2007-07-30
  • 運転怖子
  • URL
  • 編集

[C5]

またまた、返答ありがとうございます。
イメトレ、コースを覚える、実践してみましたが、
やはり不安です。
自分のメンタルの弱さに腹が立ってしまいます。
一人で合宿というのもありますが、心細く、
運転面も不安なので、仮免の修了試験２日前にもかかわらず、
やはりATに変更しました。
ほんとヘタレっぷり１２０％です。

せっかく沢山のアドバイスを頂いたのに、生かしきれず、
大変申し訳ないです。
ATにしても、MTと同様下手のままだとは思いますが、今度こそ、頑張って取得を目指したいと思います。

・・・・また相談に乗ってもらうかもしれません・・・
ご迷惑でなければ、その時はよろしくお願いします。

  • 2007-07-31
  • だだ
  • URL
  • 編集

[C6] コメントありがとうございます！

不安な事やグチでも大歓迎なので
じゃんじゃん書き込んじゃっていいですよ〜
気にしないで　私もメンタル面は強い方ではないです。
合宿は心細いと思います　少しでも力になれれば嬉しいです

ATはMT時のクラッチ操作がいらない分ゆとりがでてくると
思いますので頑張って下さい　(o^_^o)／

MTで苦戦した分ATで生かされる事もありますよ！

ではでは！
  • 2007-07-31
  • 運転怖子
  • URL
  • 編集

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運転怖子（うんてん きょうこ）

Author:運転怖子（うんてん きょうこ）
ひょんなコトから普通車MT免許を取る事になった運転怖子。自転車でもスッ転ぶほどの運動音痴な主婦がMT免許取得まで奮闘するブログ。

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